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南海之滨,西江之畔。

1920年,中国第一条民营铁路——新宁铁路,在广东江门全线建成通车。

△模拟情景:新宁铁路的机车和车厢

筚路蓝缕,以启山林。

自行设计、自行施工、自筹经费,这更是一条饱含海内外赤子款款深情的铁路。

△模拟情景:新宁铁路甯城车站

1906年动工,1920年建成。

从斗山到北街,全长133公里。虽然只存在了短短30年就因战火而遗憾拆毁,但它却在中国铁路建设史上留下了永恒的侨乡印记。

从有到无,从无到有。

△新宁铁路北街火车站外景

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2011年,广东省内首条城际专线铁路广珠城际铁路开通,江门重回天下铁路疆土;

2012年,广珠铁路完工运营;2018年,江湛铁路首发列车驶出,江门迈入高铁新时代。

2020年,珠西综合交通枢纽江门站运行,圆了侨乡人民的百年铁路梦。

△中车广东轨道交通车辆有限公司

轨道上的大湾区加速驶来。

与珠西枢纽江门站握手相邻的是广东轨道交通产业园。珠三角城际、广珠城际,东莞地铁、深圳地铁,越来越多的列车贴上了“made in 大湾”。

△中车广东轨道交通车辆有限公司

一个天下级的轨道交通产业基地正在崛起。

百年前,承载着强国梦的民营铁路通车。百年后,一个崛起的大湾区从这里驶出。

停止2020年7月尾,中国铁路营业里程到达14.14万公里,位居天下第二;高铁3.6万公里,稳居天下第一。

现代快报记者 项凤华 熊平平 侯天卉 蔡梦莹 / 文 刘畅 赵杰 / 摄

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