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在没有任何解释的情况下，突然于去年停止对外公开行车安全报告的特斯拉，不久前又无预警的再度于官网公开行车安全报告，并同样以美国 NHTSA 数据为对照，强调在有使用 Autopilot 自动辅助驾驶机能的情况下，有助于大幅提高行车时的安全性。

特斯拉当初是从 2018 年开始，每一季会固定释出以内部数据为主的行车安全报告，但不知道为何特斯拉从2022 年 1 月公布2021年第四季行车安全报告之后，就不再揭露行车安全报告。事隔一年之后，特斯拉不仅再度公开行车安全报告，而且还一口补足了 2022 年第一季到第三季的行车安全报告。

和过去类似，特斯拉行车安全报告所公开的数据，主要是统计特斯拉车辆开启Autopilot、特斯拉车辆未开启 Autopilot 等不同驾驶状况下，平均每行驶多少里程会发生一起事故，并且和全美所有车辆平均多少里程就会发生一起事故 (此为 NHTSA 所公开的资讯) 来进行比对。

以 2022 年第三季为例，特斯拉指出：

根据 NHTSA 所公开的统计数据，美国平均每行驶 105万公里(65.2万英里) 会发生一起事故，这代表有开启 Autopilot 时会发生事故的机率，和全美所有车辆的平均值差距约为 9.6倍，也就是说Autopilot 自动辅助驾驶机能有助于让行车安全性提高将近 10 倍。

但和过去一样，特斯拉行车安全报告所公开的数据相当有限，而且和NHTSA 公布的全美统计数据并不对等，毕竟 Autopilot自动辅助驾驶机能只能在特定道路环境下使用。因此特斯拉的行车安全报告虽然有一定参考价值，但若是特斯拉能公开更精细的统计数据和资讯，相信更能让外界信服。