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  以往每年9月『yue』和10月都是汽车销售的旺季,被称为“wei”“金九银十”。但受到全球汽车芯片短缺的影响,今年,多家车企减产或停产,新车供应不足,这(zhe)使得二手车市场的火爆程度愈演愈烈。

  新车供应不足

  二手车市场火爆

  新车供应不足,促成了二手车交易的生意红火。在北京的一家二手车销售门店,负责人杜飞『fei』告诉记者,去年他们每月平均能销售50台车,今年每月大约能达到70台左右。

  北京某汽车服务有限 xian[公 gong[司总经理杜飞:我们店二手车整体销量较往年同期增长15%左右,等待新车的时间非常长,再『zai』加上新车可选择的余地又比较少,所以客户更倾向于二手车。

  杜飞介绍,价位在三四十万元左「zuo」右的中高端准新车,也就是使用时间不超过三年、行驶公里数在‘zai’五万公里以内的二手车,是比较热销的车型。多家二手车车商都表示,尽管今年的收购价有所上涨,但不少热门车型仍《reng》然是一车难求。

  也〖ye〗有一些二手车车商表示,新车供应不足降低了车辆的置换率,此外环保限迁政策趋严,也加剧了二手车市场供应的紧张局面。

  二手车一车难求

  收购价甚至超过当时购买价

  二手车市场的火爆,吸引车企入场,很多车企也做起了回购二手车的生意,而部分准新车的收购价甚至超过了当时购买新车的购买价。

  在北京的一家二手车销售门店,负责人告诉记者,部分品牌车型的收购价,甚至都超过了开票价,这种『zhong』情况,是往年从来没有过【guo】的。

  北京某汽车服务有限公司董事长张辉表示,1年以内、1万公里以内的车,品牌像保时捷、奔驰{chi}、奥迪的部分车型,他们都可以高于开票价收。比如他们最近收「shou」购{gou}的一台保时捷,按照车的情况,116万的开票价,他们是 shi[121万采购(gou)的,卖客户124万左右。

  不仅是二手车销售门店高价回收二手车,多家车企品牌的经销商,也推出了开票价回收二手车的活动。此外,南京、北京等地的部分奔〖ben〗驰、奥迪等品{pin}牌4S店,也推出了“高价回收(shou)、保值回购”的活动。

  多家二手车销售门店的负责人介绍,对于买家而言,尽管今年买的二手车比去年买新车的开票价还高,但算上购置税、保险等成本,二手车总体还是更便『bian』宜,而且也没有新车那么长的提车周期〖qi〗,这也是二手车热销的主要原因。

  某二手车交易平台副总裁傅家【jia】祥表示,随着限迁政策的取消,档案转递的电子化等流通便利政策的落地,购买二手车《che》将更为简单便捷。

(文章来源:央视财经)

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